新款汉兰达国内谍照/新款汉兰达值得期待吗?

第四代丰田汉兰达国产车谍照曝光,颜值真会毁了\加价神车\吗?_百度知...

第四代汉兰达早已在2019纽约车展上亮相了 ，新车出自全新的TNGA-K平台
，外观造型变得焕然一新。近日，国内媒体曝出了一组国产第四代汉兰达的无伪装谍照 ，新车的真容显露无遗 。从谍照来看
，第四代汉兰达整体风格给人是一种魁梧的酷大叔范，当然视觉效果也有一些RAV4荣放的影子
。

经过几代车型的换代 ，汉兰达在各方面已经越来越成熟。整体来看
，全新第四代汉兰达继承了前段的优点，各方面的产品力都得到了升华 。车身更长 ，整车长度和轴距比上一代增加60mm，长宽高分别增加到4950mm/1930mm/1730mm
，轴距2850mm，车内空间更大 ，也更好地满足了国人对大空间的追求
。

作为丰田旗下比较受欢迎的中型SUV
，现款汉兰达虽然在2018年上市之后一直未改款，并且大部分地区需要加价提车 ，但是丝毫没有影响到汉兰达的人气和销量。如今
，海外版本的全新汉兰达已经上市，预计年底国产版本也将正式上市 ，那我们就先来一睹新款汉兰达的真容
，看看新车值不值得买 。

总的来说，全新一代汉兰达的颜值不仅符合了当下的审美趋势 ，更在细节上体现了制造商的匠心独运
。无论是从外观还是内饰
，它都展现出了高水准的设计和制造品质，这也是我能够接受并欣赏其颜值的原因。

全新汉兰达国内无伪装实车图曝光!

月15日 ，《行车智》从相关渠道获取了全新 汉兰达国内无伪装的实车图 。从实拍图看，此次国内曝光的新车与海外车型基本一致
，整体设计也要比老款车更加大气。据悉，全新汉兰达基于丰田TNGA架构打造 ，定位中型SUV
。除此之外
，新车还在尺寸 、内饰及配置方面都进行了全面革新。

第四代汉兰达早已在2019纽约车展上亮相了，新车出自全新的TNGA-K平台 ，外观造型变得焕然一新 。近日
，国内媒体曝出了一组国产第四代汉兰达的无伪装谍照，新车的真容显露无遗
。从谍照来看 ，第四代汉兰达整体风格给人是一种魁梧的酷大叔范
，当然视觉效果也有一些RAV4荣放的影子。

国产全新一代汉兰达将在本届上海车展上正式亮相，具体上市日期待定 。从此前该车型的申报信息看 ，国产全新一代汉兰达将搭载5升自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统
，外观上基本和海外版车型保持一致
。

内饰部分，丰田汉兰达的内饰给我们的感觉一般是比较粗糙 ，而且采用全黑的内饰，其实这是不准确的。汉兰达也有双拼色的内饰氛围
，只是市面上比较少见罢了 。内饰部分的设计还算是比较新颖的，但是和同级别的中型SUV相比又差了一大截
。

我认为 ，新一代Harrier未来的最大对手应该是同样注重后排大空间
，且高配提供7座版的大众途观L。由于新一代Harrier近来尚无实车，我们无法与之和途观L相对比 ，因此日后两车的龙虎斗无疑是一场好戏 。

广汽丰田全新汉兰达 前不久
，全新汉兰达国内无伪装照在网上曝光，新车将于2020广州车展正式亮相
。作为家用SUV市场比较受欢迎的车型 ，汉兰达已经在国内市场征战13年了
，汉兰达的每一次换代变化都不大，中规中矩的造型深入人心 ，而这一次全新汉兰达的改变还是很明显的。

就看加价多少!新汉兰达上市时间有了,全系混动,配置也不寒酸

〖壹〗
、预计明年9月上市！全新TNGA-K架构打造！全系混动！年产能9万台！国内路试谍照 老司机从相关渠道了解到国产全新一代 汉兰达最新消息
，新车或于2021年9月正式上市，基于全新TNGA-K平台打造 ，全系搭载5L混动动力总成，将在广汽丰田第四生产线投产
，规划年产能为9万辆 。

〖贰〗、当然，汉兰达的低油耗是有代价的 ，毕竟混动车型后期电池 、电机的维修成本是很高
，随便就是万开头，这也是要算入的 ，所以相比电
，传统油车要更稳定，再加上 ，探陆的无论从家人乘坐的舒适性
、驾驶者的驾驶体验、全方位的安全性来说都更优
，综合性价比更高。

〖叁〗 、很多人之所以觉得汉兰达的配置不高，主要还是迁怒于汉兰达的售价
。因为相比之下大多数车型上市一段时间之后都会有优惠。但是汉兰达别说优惠 ，曾经长时间的加价销售
，如今中期改款了也还是平价销售，所以很多人觉得售价偏高 。售价偏高 ，如果配置上又没有比竞争对手更丰富的，有时候就会被认为配置偏低
。

〖肆〗
、自从在这个级别横扫千军称霸之后
，汉兰达就变得嚣张起来，4S店终端基本上常年保持着加价买车的状态。现在连涨价都满足不了广汽丰田 。全新汉兰达上市之际 ，全系官方提价3000元
。边肖真想说
，为什么不抢钱！这一次，锐界、路抖 、屠昂的反击机会来了！这次官方涨价 ，厂家给出的理由是配置增加。

明知道丰田汉兰达费用高?为何还有这么多人选取它?

明知道丰田汉兰达费用高？为何还有这么多人选取它？对于了解过丰田汉兰达的网友应该知道
，该车在费用上不仅没有任何的优惠力度，还需要加价购车 ，如果选取汉兰达的走量车型
，落地价维持在30万左右，要注意的是 ，该车的入门版车型
，基本上是买不到的，只有从次低配车型开始选 。

早期的汉兰达用户多为从事土建行业的购车者 ，他们希望拥有一款丰田的大号SUV，以满足其对大车的喜爱和用车需求
。汉兰达以“皮实耐用”和相对亲民的费用
，以及宽敞实用的空间，迎合了这部分市场。

客观来说 ，作为一种市场商业行为
，正所谓愿者上钩，汉达加价还有人买 ，除了这是一种消费心理以外
，更重要的是汉兰达本身的产品实力，具备了其他竞品车型所没有的特点 ，所谓打铁还需自身硬
，这本身也从一另一方面证明了汉兰达的独到之处 。

广汽丰田汉兰达又获得了中型SUV 车龄3年保值率首位，凭借着773%的3年保值率成为本次榜单保值率比较高车型
。而保值率对于一款车型十分重要 ，可以说是给予一款车型最大的肯定
，当驾驶爱车多年后需要卖出时，保值率越高卖出的费用就越高 ，说明该车型无论是品牌还是整车品质都受到消费者的肯定。

明年上市,吉利版“汉兰达
”亮相,车长超4米8,六座/七座任选!

近日，小编从相关渠道获悉
，吉利旗下全新中大型多功能SUV—VX11（内部代号）将于2020年年内正式上市 。新车不仅采用了吉利最新的家族式设计理念，而且其定位将在博越之上 ，并且还将会提供6座版和7座版的轿厢布局
，它也因此获得了吉利版“汉兰达”的称号。

所以，相比产品力 ，豪越更关键的是做怎样的产品定位与消费培育
，将自己从“对标汉兰达 ”的枷锁中解脱出来
。毕竟，汉兰达几乎是七座SUV的代名词 ，但并不一定是中型SUV的终极形态。消费趋势的多元化、复购比例的提升
、一步到位型消费观念的成熟以及对于合资品牌不再一味盲从
，都是豪越真正实现“开拓
”的利好 。

就连实习流行的SUV车型也开始向7座车型发展，比如途观L、欧蓝德 、锐界
、汉兰达、传祺GS8等等
。而作为国内车企领头羊的吉利 ，也带来了一款中型SUV
，豪越。它车长超过4米8，并有5座和7座车型 ，用以满足不同消费者们的用车需求，搭载的8T发动机油耗低至7L 。

不管是轿车还是SUV
，在各个细分领域都有了所对应的的车型，那么吉利会在何时推出它的首款中型7座SUV？答案是：它已经来了
。在4月28日 ，吉利旗舰SUV豪越正式亮相
，它的定位就是一款7座的中型SUV。

每当中大型SUV领域有新的国产车型问世时，大家都习惯性地用“XX版汉兰达”来标榜自己的强劲实力 ，比如奇瑞版汉兰达---瑞虎吉利版汉兰达---豪越 、长安版汉兰达---CS95等等 。