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2月10日
，黑芝麻智能（02533.HK）发布公告，董事会已注意到公司股份于2025年2月7日在联交所买卖的价格及交易量出现不寻常波动
。近期若干报章报道有关公司产品用于比亚迪股份有限公司的汽车 ，董事会谨此澄清
，集团与中国领先的汽车原始设备制造商(OEM)(包括但不限于比亚迪)有长期合作关系，此乃集团的日常及一般业务过程。

截至本公告日期 ，有关该合作概无任何重大变动须根据上市规则予以披露 。

2月10日
，比亚迪将召开智能化战略发布会；届时，“天神之眼 ”高阶智驾系统将正式推出
。而比亚迪智驾新进展尚未完全“露脸
” ，黑芝麻智能便已开启暴涨模式。

2月6日
，黑芝麻智能涨12.35%，次日盘中再度暴涨超55% ，收盘仍收涨37.59%，股价创出上市以来新高
，股价两日大涨54%，市值增长78亿港元 。

过去几年比亚迪一直因智能驾驶不及头部企业而广受业内诟病
。近年来 ，比亚迪在智能驾驶领域持续发力
，已取得了诸多成果。2024年1月公司首次公开整车智能化架构璇玑，规划1000亿投向智能化 。

目前 ，比亚迪智驾采取自研与合作并行的策略
。自研方面有DiPilot智能驾驶辅助系统以及“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。“天神之眼 ”已在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能
，可实现复杂路口通行、红绿灯通行
、自主超车等多种驾驶行为 。在组织架构上，2024年年中 ，比亚迪成立了天璇开发部和天狼研发部
，分别专注于自研高阶和低阶智驾方案，同年10月完成整合并设立前瞻部门
。

据了解 ，黑芝麻智能透露称
，公司的芯片已被比亚迪采用，并已实现量产出货。

黑芝麻智能成立于2016年 ，是一家车规级智能汽车计算芯片及基于芯片的解决方案供应商，去年8月在港交所上市
，被称为“中国自动驾驶芯片第一股
” 。根据招股书，2021年至2023年 ，黑芝麻智能的营收分别为6050万元、1.65亿元 、3.12亿元；净亏损分别为23.57亿元
、27.54亿元
，48.55亿元。

据介绍，黑芝麻智能从用于自动驾驶的华山系列高性能计算芯片开始 ，2023年推出了武当系列跨域计算芯片
，以满足对智能汽车先进功能的更多转化及复杂需求，同时开始拓展更多应用领域
。公司自有的车规级产品及技术为智能汽车配备关键任务能力 ，包括自动驾驶、智能座舱 、先进成像及互联等
，通过由公司自行研发的IP核
、算法和支持软件驱动的SoC和基于SoC的解决方案，提供全栈式自动驾驶能力以满足客户的广泛需求。